水漆就是以水為稀釋劑、不含有機溶劑的涂料。具有節能環(huán)保、不燃不爆、超低排放、低碳健康等特點(diǎn)，可廣泛使用在木器、金屬、工業(yè)涂裝、塑料、玻璃、建筑表面等多種材質(zhì)上。以長(cháng)遠角度看，水性涂料進(jìn)行涂裝是未來(lái)發(fā)展的趨勢。

　　我國水性涂料的應用領(lǐng)域分析

　　分析認為，涂料企業(yè)紛紛發(fā)展水性工業(yè)涂料無(wú)疑對環(huán)境是個(gè)最大利好，還可以壓低目前市場(chǎng)上國外水性工業(yè)涂料品牌價(jià)格，惠及國內消費者。但是，水性工業(yè)涂料是一個(gè)技術(shù)含量很高的環(huán)保高端產(chǎn)品，生產(chǎn)涂刷工藝上也有很大不同，涂料企業(yè)應該在這方面循序漸進(jìn)，不能急于求成，否則讓不成熟的水性涂料產(chǎn)品流向市場(chǎng)，整個(gè)水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展運作都會(huì )受到影響。下文是對我國水性涂料的應用領(lǐng)域分析。

　　水性工業(yè)涂料主要應用于汽車(chē)、鐵路車(chē)輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領(lǐng)域，目前國內工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達國家相比存在著(zhù)很大差距。

　　汽車(chē)涂料：

　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)涂料的用量也在不斷增長(cháng)。自從2008年上海通用在上海推出第一條水性汽車(chē)涂料生產(chǎn)線(xiàn)以來(lái)，國內汽車(chē)涂料新建生產(chǎn)線(xiàn)全部以水性涂料來(lái)設計，水性涂料已經(jīng)成為汽車(chē)涂料的主流。汽車(chē)涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車(chē)涂料的水性化進(jìn)程是從底到面逐步進(jìn)行的。早在20世紀60年代，歐、美等發(fā)達國家已經(jīng)率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車(chē)中涂也已采用水性化技術(shù)，水性金屬閃光底色漆的應用超過(guò)了65%。

　　鐵路車(chē)輛涂料：

　　車(chē)身涂裝大都使用傳統的溶劑型涂料，其中大量含有的有機溶劑，給儲運、施工帶來(lái)不便和安全隱患。在溶劑型涂料生產(chǎn)和使用過(guò)程中釋放的有害氣體，更是會(huì )給生產(chǎn)員工的健康和大氣環(huán)境造成不可忽視的負面影響。在發(fā)達國家，粉末涂料、100%固體含量液體涂料、水性涂料已成為鐵路車(chē)輛制造業(yè)的主流涂料體系，其中水性涂料的應用越來(lái)越廣泛。目前我國鐵路貨車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)成功應用華豹水性工業(yè)涂料涂裝車(chē)輛13000多輛，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)5年以上驗證，完全可以到達溶劑型產(chǎn)品質(zhì)量標準;鐵路機客車(chē)的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經(jīng)完成，并且開(kāi)始涂裝后上線(xiàn)測試。動(dòng)車(chē)、高鐵及軌道交通領(lǐng)域涂料的國產(chǎn)化、水性化進(jìn)程，也已經(jīng)進(jìn)入鐵總的工作計劃中。

　　重防腐涂料：

　　日常生活中隨處可見(jiàn)金屬制品的腐蝕生銹，造成資源、能源的浪費，經(jīng)濟上的損失，有時(shí)甚至危及人身安全。根據美國、日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料，腐蝕造成的直接經(jīng)濟損失占國民經(jīng)濟總產(chǎn)值的1%~4%，每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產(chǎn)量的20%，約30%的設備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經(jīng)濟損失約占國民生產(chǎn)總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著(zhù)防腐蝕涂料的發(fā)展。開(kāi)發(fā)環(huán)保型工業(yè)重防腐涂料是全球許多發(fā)達國家涂料專(zhuān)家正在積極探索的高技術(shù)項目，在國內更是一個(gè)新興的領(lǐng)域。在一些典型的重防腐涂料市場(chǎng)，如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學(xué)品工業(yè)，水性涂料的使用正在不斷增加。用于重防腐領(lǐng)域的有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無(wú)機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。

　　水性集裝箱涂料：

　　目前世界集裝箱年產(chǎn)量超出350萬(wàn)只標準箱，年需涂料約40萬(wàn)噸，價(jià)值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，集裝箱生產(chǎn)噴漆過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生大量的有害氣體，不僅危害噴漆作業(yè)人員的身體健康，還會(huì )造成環(huán)境污染。隨著(zhù)環(huán)保法規日趨嚴格，國際集裝箱標準化委員會(huì )對集裝箱涂料的環(huán)保和衛生提出較高的要求：如涂料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬;采用磷酸鹽等無(wú)毒的顏料;高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專(zhuān)用漆也開(kāi)始逐步推進(jìn)。水性集裝箱涂料在國內已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)應用。

　　漆本應為水，七維專(zhuān)注水性工業(yè)漆！

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